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ウラ71
左：東京（2005/08）
右：洋光台～港南台（2008/04）
落 成：1997年07月04日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.07～2009.10（12年3か月）
現 状：1～3・7・8・10号車のみ房総地区へ転用 マリC620（～21.02）→4両に短縮され現マリC448
特記事項：（特になし）
ウラ72
新子安（2006/02/22）
落 成：1997年07月18日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.07～2008.06（10年11か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC406、7・8号車 現マリC405
特記事項：（特になし）
ウラ73
左：港南台～洋光台（2006/09/22）
右：桜木町～関 内（2007/06/05）
落 成：1997年08月06日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.08～2008.06（10年10か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC404、7・8号車 現マリC403
特記事項：（特になし）
本千葉（2022/09/05）
C404編成となった現在の様子（前4両）。故障なのか前照灯は「片目状態」だった。
ウラ74
桜木町～関内（2006/09/22）
落 成：1997年08月26日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.08～2008.05（10年9か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC402、7・8号車 現マリC401
特記事項：
・2008年5月15日に東大宮へ疎開回送。全209系0番台の中で、京浜東北線での活躍期間が最も短かった編成である。同年8月6日に長野へ配給されるまで、3か月に渡り東大宮で留置されていた。2008年8月6日を同編成の「引退日」とする書籍・Webサイトの記載もあるが、当サイトでは運用を離脱した「2008年5月」までを活躍期間としている。
ウラ75
桜木町～関内（2006/10/25）
落 成：1997年09月09日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.09～2008.08（10年11か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC408、7・8号車 現マリC407
特記事項：（特になし）
ウラ76
関内（2007/09/01）
落 成：1997年09月26日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.09～2008.08（10年11か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC410、7・8号車 現マリC409
特記事項：（特になし）
ウラ77
桜木町～関内（2006/09/22）
落 成：1997年10月14日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.10～2008.09（10年11か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC412、7・8号車 現マリC411
特記事項：（特になし）
成東（2014/04/13）
ウラ77の1～3・10号車で組成のC412編成。
ウラ78
関内（2008/09/13）
落 成：1997年10月29日（9次車）
製 造：新津車両製作所
活躍期間：1997.10～2008.09（10年11か月）
現 状：1～3・10号車 現マリC424、7・8号車 現マリC423
特記事項：
・209系0番台の最終増備編成。
・「車載発車メロディー」を試験的に搭載。車載車両の妻面（車両間の連結ホロ付近）にあるスピーカー（メガホン状）から流れるもので、1998年5～8月の日中時間帯に試験的に使用。
・発車メロディはオリジナル。「ドアが閉まります。ご注意ください」の放送も流れた。
・京浜東北線時代は最後までスピーカーが残っていたが、房総地区への転用改造時に撤去。
車外スピーカーの様子。
（提供：港南台の住人様）
