寝台特急・急行・夜行快速列車 14系・24系「はまなす」
14系・24系「はまなす」 - カーペットカー／B寝台／普通車青森から青函トンネルを抜けて、札幌までを結んでいた夜行急行列車がこの急行「はまなす」です。他の寝台列車があらかた廃止された後も、「はまなす」は北海道新幹線が開業する2016年まで...
寝台特急・急行・夜行快速列車 
寝台特急・急行・夜行快速列車 24系「あけぼの」
24系「あけぼの」 - A寝台／B寝台上野～青森を上越線・羽越本線・奥羽本線経由で結んでいたのがこの「あけぼの」です。2002年に廃止された東北本線経由の「はくつる」に対し、羽越本線～奥羽本線経由の「あけぼの」は東北新幹線の新青森開業後も「...
寝台特急・急行・夜行快速列車 24系「日本海」（旧2・3号）
24系「日本海」（旧2・3号・JR東日本編成）大阪～青森を日本海縦貫線経由で結んだブルートレインが、この「日本海」です。2000年代まではJR西日本所属車による「日本海」1・4号、JR東日本所属車による「日本海」2・3号が運行されていたもの...
寝台特急・急行・夜行快速列車 583系「きたぐに」
583系「きたぐに」日本全国を走り抜けた583系の最後の定期運用として、鉄道ファンの間で知られた存在だったのがこの「きたぐに」です。大阪から新潟を、日本海に沿って結んでいました。ブルートレインや夜行列車が次々と廃止されていく中、21世紀に入...
京王電鉄 京王電鉄8000系「大規模改修車」
京王電鉄8000系「大規模改修車」京王線地上区間の主役、8000系。地上区間のほか、早朝深夜は京王新線にも顔を出すなど京王線全線で運用されています。そんな同車ですが、2014年から大規模改修が開始されました。外観はデビュー当初から大きく変わ...
寝台特急・急行・夜行快速列車 キハ183系 寝台車「まりも」「利尻」「オホーツク」
キハ183系 寝台車「まりも」「利尻」「オホーツク」JR北海道の特急列車は、北海道の広大な大地ゆえ乗車時間が長いのが特徴です。平成に入ってキハ281・283系といった高速化が進んだものの、夜行での移動需要が一定数あったことから2000年代後...
寝台特急・急行・夜行快速列車 24系「日本海」（旧1・4号）
24系「日本海」（旧1・4号）大阪〜青森を結んでいた寝台特急「日本海」が廃止されて久しいですが、2008年3月改正まではJR東日本所属編成とJR西日本所属編成により2往復が運行されていました。JR西日本所属編成は日本海1・4号、JR東日本の...
寝台特急・急行・夜行快速列車 24系「銀河」
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寝台特急・急行・夜行快速列車 14系15形 「富士」「はやぶさ」「さくら」
14系15形 「富士」「はやぶさ」「さくら」東京～九州を結ぶブルートレインで、最後まで残ったのが「富士」「はやぶさ」です。このページでは最末期の「富士」「はやぶさ」（＋「さくら」）で使用されていた14系15形を取り上げます。当時は細かいとこ...
小田急電鉄 小田急電鉄8000形「更新車」
小田急電鉄8000形「更新車」生まれが平成初期の私にとって、「小田急」と言えばいまだに白地に青帯の車両が真っ先に思い起こされる今日この頃です。そんな昔ながらの塗装を令和の時代まで残していたのが、この小田急8000形です。長年小田急の輸送を支...