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ウラ80
左：桜木町～関内（2007/09/01）
右：大船（2006/09/27）
落 成：2000年03月13日
製 造：新津車両製作所
活躍期間：2000.11～2009.09（8年10か月）
現 状：三鷹車両センター（中央・総武緩行線）へ転属 ミツC516（～18/02）→8両化し京葉車両センター（武蔵野線）へ転属 現ケヨM74
特記事項：
・京浜東北線の209系500番台の歴史上、「最初から最後まで残存」した編成。
・新造配置は習志野電車区（当時）ラシ66（～00/10）。
・京浜東北線のデジタルATC化改造中の予備・増発用として2000年11月13日に浦和電車区（当時）へ最初に転属し、ウラ80となった。
・ウラ80時代、転落防止ホロ（連結部分）には京浜東北線（スカイブルー）色の帯があった。
ウラ81
左：港南台（2006/01/26）
右：港南台（2008/09/13）
落 成：2000年03月29日
製 造：新津車両製作所
活躍期間：2000.11～2008.11（8年）
現 状：京葉車両センター（京葉線）へ転属 現ケヨ34
特記事項：
・新造配置は習志野電車区（当時）ラシ67（～00/10）。
・転落防止ホロ（連結部分）には京浜東北線（スカイブルー）色の帯があった（後に一部なし）。
・2008年7月、まもなく京葉線へ転属予定だったウラ84が沿線火災に遭遇し、中間車2両（4・5号車）が使用不能に。急遽、ウラ81編成の4・5号車をウラ84に差し替えることで予定通り転属させた。
・ウラ81は後日、修繕された元ウラ84の4・5号車とともに京浜東北線に復帰。ウラ84は転落防止ホロにスカイブルーの帯がない編成だったため、「差し替えられた車両」は一目で判別できた（右写真）。
・2009年1月に京葉線に転属。同年3月に元ウラ81の4・5号車（当時ケヨ33）と再度差し替えを実施、正規の編成に戻っている。2016年12月に機器更新を実施済。
ウラ82
関内（2007/09/01）
落 成：2000年03月29日
製 造：新津車両製作所
活躍期間：2007.01～2008.12（1年11か月）
現 状：京葉車両センター（京葉線）へ転属 ケヨ31（～10/10）→8両化の上武蔵野線へ転用 現ケヨM71
特記事項：
・新造配置は習志野電車区（当時）ラシ63（～03/12）。習志野電車区の廃止により三鷹車両センターへ転属し、ミツC513（～06/12）
・転落防止ホロ（連結部分）には京浜東北線（スカイブルー）色の帯がなかった。
・209系900～920番台の置換用として2007年1月に転入。もとよりE233系1000番台の増備が進むまでの「つなぎ要員」としての転属だったため、京浜東北線での活躍期間は短かった。
ウラ83
左：桜木町～関内（2007/09/03）
右：大船（2007/01/05）
落 成：2000年02月10日
製 造：新津車両製作所
活躍期間：2006.12～2008.09（1年10か月）
現 状：京葉車両センター（京葉線）へ転属 ケヨ32（～11/01）→8両化の上武蔵野線へ転用 現ケヨM72
特記事項：
・新造配置は習志野電車区（当時）ラシ64（～03/12）。習志野電車区の廃止により三鷹車両センターへ転属し、ミツC514（～06/11）
・転落防止ホロ（連結部分）には京浜東北線（スカイブルー）色の帯がなかった。
・209系900～920番台の置換用として転入した500番台3編成のうちの1本。
ウラ84
左：大船（2007/01/03）
右：本郷台～港南台（2007/01/04）
もとより短期間で転出する前提だったためか、京浜東北線では不要なATS-P装置が残っていた。
落 成：2000年02月08日
製 造：新津車両製作所
活躍期間：2006.10～2008.07（1年9か月）
現 状：京葉車両センター（京葉線）へ転属 ケヨ33（～11/01）→8両化の上武蔵野線へ転用 現ケヨM73
特記事項：
・新造配置は習志野電車区（当時）ラシ65（～03/12）。習志野電車区の廃止により三鷹車両センター（当時）へ転属し、ミツC515（～06/11）
・転落防止ホロ（連結部分）には京浜東北線（スカイブルー）色の帯がなかった。
・ウラ84編成として正式に転入する前、209系0番台の側窓開閉化工事に伴う予備車として、三鷹所属のまま2005年10月から2006年3月まで「ウラ515」として一時的に貸出。その後、一旦は帯色変更の上で三鷹に戻るものの、同年10月に正式にウラ84として浦和電車区に配置された経歴を持つ。
・当サイトでは便宜上、ウラ84とウラ515を別編成として取り扱う。
ウラ515
大船（2006/02/22）
写真では分かりづらいですが、総武緩行線用の黄色い編成札に注目。
落 成：2000年02月08日
製 造：新津車両製作所
活躍期間：2005.10～2006.03（0年6か月）
現 状：（ウラ84編成の項参照）
特記事項：
・2005年10月末～2006年3月まで、209系0番台の側窓開閉化工事に伴う予備車として貸出。
・編成札は三鷹電車区（当時）のままの黄地のものを使用。
・貸出扱いだったため、車体の所属表記は「八ミツ」のままであり、「宮ウラ」（当時）しかなかった京浜東北線内で異彩を放っていた。
・側窓開閉化工事が進み、予備車に余裕が出てきたため2006年3月に三鷹電車区へ返却。中央・総武緩行線の黄帯を再度まとったが、同年10月に再度塗色変更の上、ウラ84として京浜東北線へ正式に転属。
・当サイトでは便宜上、ウラ84とウラ515を別編成として取り扱う。
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