JR東日本 185系「踊り子」「湘南ライナー」 グリーン車
目次
・グリーン車・普通車
185系「踊り子」「湘南ライナー」ほか
東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」号。首都圏では「最後の国鉄型特急」となった185系が2022年3月まで使用されていました。
2013年...
車内写真
JR東日本 
JR東日本 209系2000・2100番台「房総地区」
209系2000・2100番台「房総地区」
房総地区のローカル輸送を担う209系2000・2100番台。ラインカラーはいわゆる「スカ色」の流れを汲むものですが、E217系のそれより少し黄色が濃くなり、どちらかというと2...
JR東日本 キハ40形「只見線（会津若松口）・磐越西線」
キハ40形「只見線（会津若松口）・磐越西線」
福島県の会津若松から新潟県の小出までを結ぶ只見線。今回取り上げるのは、このうち会津若松～会津川口間で運用されていたキハ40形です。会津若松を拠点に只見線のほか、間合い運用で...
JR東日本 キハ40系列「新潟地区 ロングシート車」
キハ40系列「新潟地区 ロングシート車」
新潟地区の非電化路線で、2020年まで活躍していたキハ40系列。新潟におけるキハ40系列の歴史は長く、内装にもいろいろなパターンがありました。当ページでは、このうちロングシート...
JR東日本 キハ47形「新潟地区 クロスシート車」
キハ47形「新潟地区 クロスシート車」
2020年まで新潟地区の非電化路線を担っていたキハ40系列。磐越西線や只見線といった非電化路線はもちろん、羽越本線の普通列車にも使用されるなど、幅広いエリアで活躍していました。
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JR東日本 E501系「常磐線」
E501系
1995年に、初の交直流型“通勤”電車としてデビューしたのがこのE501系です。
当時は「将来的には403・415系だけでなく、常磐快速線の103系の置換も視野」と趣味誌に記載されるなど、幅広い活躍が...
JR西日本 103系「和田岬線」
103系「和田岬線」
山陽本線の兵庫駅から分岐して、和田岬までを結ぶ和田岬線。2023年3月までは、最後のスカイブルー塗装をまとった103系が活躍していました。
これは網干総合車両所の明石支所に所属していたR1編...
JR西日本 113系「SHINOBI-TRAIN」（草津線）
113系「SHINOBI-TRAIN」（草津線）
草津駅と柘植駅を結ぶのがJR草津線で、2017～2021年まで活躍していた「SHINOBI-TRAIN」。草津線の沿線には「甲賀忍者」「伊賀忍者」の根拠地があり、近年で...
JR西日本 113系「京都地区」
113系「京都地区」
JR西日本の京都地区では、2020年代に入っても国鉄型車両が一定程度残っていました。当ページで取り上げるのは、このうち湖西線や草津線で活躍していた113系です。
吹田総合車両所・京都支所に所...
JR東日本 115系「新潟地区」N33・N40編成（青シート）
115系「新潟地区」N33・N40編成（青シート）
長年、新潟地区の普通列車で幅を利かせてきた115系ですが、最末期の2021年は3両編成7本の合計21両まで数を減らしていました。当ページでは、そんな最後の115系の中...