JR東日本 キハ58系「Kenji」
目次・座席・トイレ・洗面台キハ58系「Kenji」国鉄民営化前後に、余剰のキハ58系を改造したジョイフルトレインが、雨後の筍のように大量にデビューした時期がありました。この「Kenji」もその流れで登場しており、元は「サロンエクスプレスアル...
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JR東日本 485系「きらきらうえつ」
目次・普通車・きらきらラウンジ・トイレ・洗面台485系「きらきらうえつ」かつて新潟～酒田を結んだジョイフルトレイン「きらきらうえつ」。現在の「海里」の実質的な前身となった車両で、羽越本線沿線の観光列車としては元祖にあたります。足回りは余剰と...
JR東日本 E4系「Maxとき」「Maxたにがわ」 グリーン車
目次・グリーン車・普通車2階・普通車1階E4系「Maxとき」「Maxたにがわ」 グリーン車1994年に登場した初代MaxことE1系の発展型として、1997年にデビューしたのがこのE4系です。8両編成を2本つなげた16両編成での定員は、高速列...
JR東日本 185系「踊り子」「湘南ライナー」 グリーン車
目次・グリーン車・普通車185系「踊り子」「湘南ライナー」ほか東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」号。首都圏では「最後の国鉄型特急」となった185系が2022年3月まで使用されていました。2013年から余剰廃車が始まり、2021年3月をもって「踊...
JR東日本 209系2000・2100番台「房総地区」
209系2000・2100番台「房総地区」房総地区のローカル輸送を担う209系2000・2100番台。ラインカラーはいわゆる「スカ色」の流れを汲むものですが、E217系のそれより少し黄色が濃くなり、どちらかというと255系に近いカラーリング...
JR東日本 キハ40形「只見線（会津若松口）・磐越西線」
キハ40形「只見線（会津若松口）・磐越西線」福島県の会津若松から新潟県の小出までを結ぶ只見線。今回取り上げるのは、このうち会津若松～会津川口間で運用されていたキハ40形です。会津若松を拠点に只見線のほか、間合い運用で磐越西線の一部区間にも顔...
JR東日本 キハ40系列「新潟地区 ロングシート車」
キハ40系列「新潟地区 ロングシート車」新潟地区の非電化路線で、2020年まで活躍していたキハ40系列。新潟におけるキハ40系列の歴史は長く、内装にもいろいろなパターンがありました。当ページでは、このうちロングシートに換装された車両の内装を...
JR東日本 キハ47形「新潟地区 クロスシート車」
キハ47形「新潟地区 クロスシート車」2020年まで新潟地区の非電化路線を担っていたキハ40系列。磐越西線や只見線といった非電化路線はもちろん、羽越本線の普通列車にも使用されるなど、幅広いエリアで活躍していました。さて、このページではそんな...
JR東日本 E501系「常磐線」
E501系1995年に、初の交直流型“通勤”電車としてデビューしたのがこのE501系です。当時は「将来的には403・415系だけでなく、常磐快速線の103系の置換も視野」と趣味誌に記載されるなど、幅広い活躍が期待されていました。しかし、その...
JR東日本 115系「新潟地区」N33・N40編成（青シート）
115系「新潟地区」N33・N40編成（青シート）長年、新潟地区の普通列車で幅を利かせてきた115系ですが、最末期の2021年は3両編成7本の合計21両まで数を減らしていました。当ページでは、そんな最後の115系の中でも「最後の青モケット車...