JR東日本 485系「きらきらうえつ」
485系「きらきらうえつ」 - 座席 / きらきらラウンジ・トイレ・洗面台
乗降用ドア（左／上）と窓枠部分（右／下）の様子。「きらきらうえつ」への改造にあたり、車体は完全に新造されています。とはいってもそれから既に15...
nukezo
JR東日本 
JR東日本 485系「きらきらうえつ」
485系「きらきらうえつ」 - 座席 / きらきらラウンジ・トイレ・洗面台
最近のJR東日本は、「TOHOKU EMOTION」に代表されるような“飲食系ジョイフルトレイン”の拡充に余念がないように感じる今日この頃です...
JR東日本 185系「踊り子」「湘南ライナー」 普通車
185系「踊り子」「湘南ライナー」 – グリーン車 / 普通車
平成の時代の伊豆を支えた2種の特急型車両が伊豆急下田駅で顔を並べます（左／上）。行先表示は昔ながらの字幕式（右／下）。
モケット
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JR東日本 185系「踊り子」「湘南ライナー」 グリーン車
185系「踊り子」「湘南ライナー」ほか - グリーン車 / 普通車
東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」号。首都圏では「最後の国鉄型特急」となった185系が2022年3月まで使用されていました。
2013年から余剰廃車...
電車の写真 2023/01/17 珍しい「余生」を送る209系（元ウラ7編成）
かつて京浜東北線で活躍していた209系0番台。引退後は「6両または4両に短縮して房総地区へ転用」「先頭車のみ房総へ転用」「全車解体」という末路をたどった編成が大半でしたが、“第二の人生”を珍しい形で過ごす元ウラ7編成が存在します。
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JR東日本 209系2000・2100番台「房総地区」
209系2000・2100番台「房総地区」
房総地区のローカル輸送を担う209系2000・2100番台。ラインカラーはいわゆる「スカ色」の流れを汲むものですが、E217系のそれより少し黄色が濃くなり、どちらかというと2...
JR東日本 キハ40形「只見線（会津若松口）・磐越西線」
キハ40形「只見線（会津若松口）・磐越西線」
福島県の会津若松から新潟県の小出までを結ぶ只見線。今回取り上げるのは、このうち会津若松～会津川口間で運用されていたキハ40形です。会津若松を拠点に只見線のほか、間合い運用で...
JR東日本 キハ40系列「新潟地区 ロングシート車」
キハ40系列「新潟地区 ロングシート車」
新潟地区の非電化路線で、2020年まで活躍していたキハ40系列。新潟におけるキハ40系列の歴史は長く、内装にもいろいろなパターンがありました。当ページでは、このうちロングシート...
JR東日本 キハ47形「新潟地区 クロスシート車」
キハ47形「新潟地区 クロスシート車」
2020年まで新潟地区の非電化路線を担っていたキハ40系列。磐越西線や只見線といった非電化路線はもちろん、羽越本線の普通列車にも使用されるなど、幅広いエリアで活躍していました。
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JR東日本 E501系「常磐線」
E501系
1995年に、初の交直流型“通勤”電車としてデビューしたのがこのE501系です。
当時は「将来的には403・415系だけでなく、常磐快速線の103系の置換も視野」と趣味誌に記載されるなど、幅広い活躍が...