黄昏時の高尾山口駅にて。はるばる本八幡からやってきた10-300形と、まだまだ主力で活躍する京王7000形が並びます。

天井の様子。天井まわりは飾り気もなく、シンプルな雰囲気にまとまっています。

荷物棚の様子。

つり革はこんな感じ。デザイン的にはJR東日本のE231系のそれと全く同一です。背の低い人でも握れるよう、一部のつり革は低い位置に設置されているのが特徴です。
ちなみにつり革本体上部分には広告が貼れるタグのようなものが設けられており、一部の車両では広告が貼られています。

で、広告の一例（笑）。なぜか昔懐かしいボンタンアメの宣伝が貼り付けられています。何気なくつり革を握った時にこの宣伝を見た時の印象はかなりのものと思いますが…しかし電車の中でボンタンアメの広告を見るのもなかなか珍しいのではないかと思います。

座席両端の仕切りはこんな感じ。見ての通り、かなり大型のものが採用されているため、ドア脇に立つ人に気を遣わず遠慮なくよっかかることができます。なお、デビュー当初は異なるデザインの仕切りが使われていましたが、近年都営地下鉄の各路線で仕切りの大型化が行われたことにより交換されています。

通路、座席の手すりなど。直線の手すりなどはE231系ルック（私の勝手な造語）のカラーを強く感じますねぇ。

乗降用扉の様子。あえて右側に優先席区画を映り込ませて撮影してみましたが、この写真だと優先席がドアからかなり離れた位置に設置されているのがお分かりいただけるかと思います。ここまで離れているのなら、いっそのこと4人がけにしてしまってもよかったような気がしますが…（笑）。

ドア上にはLEDによる案内表示機が備わります。こちらも見た目はJR東日本の通勤型電車に搭載されているそれすが、列車の案内がスクロール表示されるなど、表示の体裁はJRとは異なる独自のものになっています。

ドア脇には東京都交通局のキャラクター「とあらん」をあしらった注意喚起のシールが貼り付けられています。

10-300形
最後に番外編として、10-300形と10-300R形（先頭車）を、外装で見分ける方法を紹介します。写真は10-300形の様子。カラーリングはグリーンと濃紺のものが2本配されています。

10-300R形
で、こちらが10-300R形の様子。こちらは中間車の>>10-000形に合わせ、グリーンの細帯が一本巻かれているのみとなっています。一般の方にとってはどうでもいいことなのかもしれませんが…（苦笑）。