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251系「スーパービュー踊り子」
伊豆急下田駅で肩を並べる2本のスーパービュー踊り子（左／上）と、SVOのロゴ（右／下）。
モケット
（左）普通席 （中）普通席 （右）カーテン
撮影日時・場所
撮影日：2014年3月15日、2016年4月19日、2019年12月10日ほか
撮影場所：熱海駅 「スーパービュー踊り子」5号 車内ほか
備考
特にありません。
4・6・8・10号車 普通車（偶数号車）
最後に編成中の大部分を占める普通車を見ていきます。まずは偶数号車の全景から。
写真は2002年からのリニューアル改造後の様子で、座席モケットには赤系のカラーを大胆に採用。ちなみにこの座席のカラーは、ズバリ「ハイビスカスピンク」というそうで、いかにも「海」らしいネーミングです。
車内を後ろから見たところ（左／上）と10号車2階席の様子（右／下）。
10号車は2階建て構造となっており、その2階が普通席となっています。荷物棚がないため天井回りがすっきりしているのが特徴です。
3・5・7・9号車 普通車（奇数号車）
奇数号車の普通車車内。
こちらは先ほどの「ハイビスカスピンク」とは対照的に、ブルーでまとめた車内となります。こちらの名称は「オーシャンブルー」。やっぱり「海」なのですね（笑）。
車内を後ろから見たところ（左／上）と通路の様子（右／下）。
グリーン車は、通路から座席がさらに一段高いセミハイデッキ構造でしたが、普通席は通路も座席部分も同一のフロアです。
座席
ようやく座席です。偶数号車の通常区画（左／上）と車端部（右／下）の様子。
座席そのものは同時期にデビューした「リゾートしらかみ・ブナ」とほぼ同一ですが、こちらは座席背面のシートバックテーブルがありません。結果、付帯設備はインアームテーブルのみとなっています。
奇数号車の通常区画（左／上）と車端部の様子（右／下）。
座面は柔らかめ、背もたれは固めというアンバランスな座り心地です。設備が少ないことも相まって、座席全体の居住性としては、今一つの評価を付けざるを得ません。
ちなみに設備に限って言えば、同時期にデビューした「快速」のリゾートしらかみの方が、インアーム・背面テーブル、カップホルダー付きという逆転現象が発生していました（苦笑）。
10号車 普通車 展望席
東京寄り10号車は普通席の展望席区画となっており、3列12席が配されています。
こちらは東京方面行きにおいて先頭となり、天井周りなどの設備は1号車のグリーン車のそれと共通でした。
展望席を前から見た様子（左／上）と座席の様子（右／下）。
座席そのものは、先に紹介した普通席のそれと同一です。最前列のテーブルは一枚板のものが採用されていました。
その他の車内設備
天井（左／上）と荷物棚（右／下）の様子。
荷物棚は、旅客機の荷物棚のようなハットラック式です。1990年代前半に、鉄道の特急用車両で‟トレンド”になった設備で、同時期にデビューの253系「成田エクスプレス」や、651系「スーパーひたち」グリーン車でも見られました。
読書灯・スポット空調（左／上）と、デッキと客室の仕切扉（右／下）。
仕切扉脇にはLEDによる案内表示がありますが、251系がデビューした1990年といえばLED表示装置の黎明期で、案内表示は最後まで日本語のみでした。
251系の窓を車内から見た様子（左／上）と、デッキの車両番号表記（右／下）。
車両番号表記は、取材した編成ではなぜか「国鉄書体」で表記されていました。編成によっては通常の書体だったりと、個体差があったようです。
10号車1階 プレイルーム
子供用のプレイルームの全景。
東京寄り先頭車の10号車1階にあり、安全確保のためか車内はクッションを多用。鉄道車両ではまず見ることのない内装なのが面白いです。
プレイルームのまた別の例。
こちらは2014年3月に撮影したものとなります。ネットで適当に調べてみた限りでも、これ以外にもクッションの色違いは数パターンあったようです。
プレイルームの奥にある、授乳用スペースの全景（左／上）と内部の様子（右／下）。
スペース内にはベビーベッドも設けられており、おむつ替えなどにも対応していました。ソファのシートモケットは、（単にプレイルームがあるのが10号車だから、ということなのでしょうが）普通車の偶数号車のそれと同じものが採用されています。
ちなみに、授乳用スペースの脇にはマガジンラックがありますが、私が取材した時は何も入っていませんでした。かつては、ここに絵本が陳列されていた時代もあったようです。
5号車 デッキと売店
大型荷物置き場を備える3・7号車のデッキの様子（左／上）と、5号車の売店（右／下）。
右側は元々喫煙スペースだった場所が、全面禁煙化に伴ってスタンドだけが残っています。
乗降用ドア
乗降用ドアを外から見た様子（左／上）と、ドア部分のステップ（右／下）。
ドアは珍しく外吊り式を採用していました。
（参考）リニューアル前の様子
当時、小学5年生だった私が2001年頃に撮影した写真が出てきたのでご紹介。リニューアル前の外観と、普通席の座席の様子です。
リニューアル前はフランス製の座席が搭載されており、オーディオパネルもついているなど、いろいろバブリーな仕様でした。
トイレ・洗面台
最後にトイレ、洗面台を一気に見ていきます。まずは洗面台の全景（左／上）と、シンク周りのアップ（右／下）。
洗面台はグリーン車、普通車とも共通の仕様です。自動水栓となっており、温水も温度調節が可能でした。
トイレの全景（左／上）と、手洗い台・ベビーチェアなどの様子（右／下）。
トイレは、全てが男女共用の洋式となっていました。
男子小用トイレ（左／上）と10号車の車いす対応トイレ（右／下）。
手すりは赤で統一されていました。
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概説
デビュー年：1990年(車両)
「乗ったらそこは伊豆」をコンセプトとして、伊豆方面への特急列車用の車両として1990年にデビュー。
編成は10両編成で、全てハイデッカー構造となっているのが特筆される。窓を天井付近まで回り込ませ、乗客が景色を楽しめるよう配慮された。また、9・10号車には大型テーブルを設けたボックス席を、10号車には子供用のプレイルームを設置してファミリー層に配慮するなど、観光輸送に特化した設計になっているのが特徴。
1990～1992年にかけて10両編成4本が製造され、登場以来、一貫して「スーパービュー踊り子」で運用された。
2002～2004年にかけてリニューアル工事が行われ、座席の交換、塗色の変更、ボックス席の一般席化などが施され、「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」にも導入されるようになった。また、過去に「デラックスビュー南房総」（新宿～千倉）、「ビュー草津」（上野～万座・鹿沢口）、「ビュー谷川」（上野～水上）など、多数の臨時列車に充当された経歴がある。
直接の後継となる「サフィール踊り子」のデビューにより、2020年3月に「スーパービュー踊り子」は廃止。本系列は同年4～9月にかけて全車が廃車され、全車解体となった。
