キハ58系「Kenji」

目次

・座席
・トイレ・洗面台

キハ58系「Kenji」

2号車の先頭部分の様子（左）と、展望席部分を外から見た様子（右）。

2号車は種車時代の先頭形状を残していますが、（1・3号車がATS-Psを装備しているのに対し）搭載する保安装置は旧式のATS-Snのみでした。装置の置換が進んだ昨今、2号車が営業列車で先頭に立つことは不可能に近かったため、事実上‟中間封じ込め”となっていたようです。

デッキ部分 通路

さて、本項目では座席以外のデッキ・トイレなどを紹介していきます。

まずはデッキ部分の通路から。（左／上）が3号車部分、（右／下）が車いす対応トイレを備える1号車の通路部分となります。

2号車 連結部分

2号車の連結部分は運転台があります。

運転台直後にはかつては自動販売機が設置されていましたが、近年では利用を中止しており、中にあった飲料サンプルも全て撤去されています。

3号車 トイレ

トイレ（左／上）と洗面所（右／下）の様子。

トイレは編成中に2箇所設けられていますが、まずは通常のトイレの3号車からご紹介します。トイレは洋式に改造されており、また洗浄方式も近年流行りの真空式でした。

1号車 車いす対応トイレ

1号車の車いす対応トイレの全景（左／上）と、洗面台部分のアップ（右／下）。

トイレ本体・洗面台・ジェットタオルが個室内に全て揃っており、狭いながらも機能的に仕上がっています。

3号車 多目的室

車いすトイレ向かいの、元々洗面台だったスペースは「多目的室」として転用されていました。

「多目的室」というとお堅い印象ですが、内部は今風にいうところの「パウダールーム」然とした空間に大改装されています。洗面台脇にはヒーターも設けられており、私が取材した時も現役で稼働していました。

子ども用のベビーチェア（左／上）とパウダールーム内のコートかけの様子（右／下）。

コートかけは金色のおしゃれなデザインでした。

おまけ

おまけで車内から見えた窓のフチ部分（左／上）と、展望席からの眺望（右／下）を紹介。

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・座席
・トイレ・洗面台

概説

デビュー年：1992年（Kenjiとしてのデビュー）

キハ28形・58形を改造してデビューしたジョイフルトレインで盛岡支社に所属する。3両編成。

元は「サロンエクスプレスアルカディア」として1987年4月にデビューし、新潟を中心に運用されていたが、翌年1988年3月に3両編成のうち1号車（キロ59 508）が、営業運行中に火災事故を起こして全燃。火災を免れた2両は長らく休車となっていたが、1992年に1両を追加改造し、盛岡へ転属したうえで「Kenji」として再デビューしたという経緯がある。

3両編成のうち、中間のキハ29 505の種車であるキハ28 2010は1961年に製造されており、既に50年以上の運用実績を持つ点が特筆される。

盛岡地区を中心に、東北全体で団体列車・臨時列車などに運用された。全国のJR線上で営業運転に使用される唯一のキハ58系列だったが、2018年9月をもって引退。引退後は全車が解体され、現存しない。