JR西日本 113系「SHINOBI-TRAIN」（草津線）
113系「SHINOBI-TRAIN」（草津線）草津駅と柘植駅を結ぶのがJR草津線で、2017～2021年まで活躍していた「SHINOBI-TRAIN」。草津線の沿線には「甲賀忍者」「伊賀忍者」の根拠地があり、近年では忍者による町おこしが行...
JR西日本 
JR西日本 413系「北陸地区」
413系「北陸地区」国鉄の分割民営化前後に深刻な財政難に悩まされていた国鉄が、「安く近郊型電車を作ろう」というコンセプトのもとに登場させたのがこの413系です。当時余剰となっていた475系列の足回りを流用し、車体だけを新造するという手法でコ...
JR西日本 201系 – 大阪地区「大阪環状・大和路・桜島線」
201系 - 大阪地区「大阪環状・大和路・桜島線」首都圏からオレンジバーミリオンの201系が消滅して久しいところですが、JR西日本では201系が2010年代後半まで主役級の活躍をしていました。写真は深夜の桜島駅で発車待ちの201系。吹田総合...
JR西日本 117系 – 京都地区「湖西・草津・琵琶湖線」
117系 - 京都地区「湖西・草津・琵琶湖線」それまで153系が担っていた京阪神の新快速のイメージアップ（という名の老朽化置換）を目的に1979年から製造された117系。並行する私鉄への対抗を主眼において開発された車両のため、近郊型車両に分...
JR西日本 455系700番台「北陸地区」（クハ455-701・クハ455-702）
455系700番台「北陸地区」（クハ455-701・クハ455-702）北陸地域の普通列車は2010年代まで475系がまとまって運用されており、さながら‟国鉄急行型（以後、急行型）のラストフロンティア”の様相を呈していました。475系は52...
JR西日本 103系「和田岬線」
103系「和田岬線」山陽本線の兵庫駅から分岐して、和田岬までを結ぶ和田岬線。2023年3月までは、最後のスカイブルー塗装をまとった103系が活躍していました。これは網干総合車両所の明石支所に所属していたR1編成で、和田岬線の“専属”車両とし...
えちぜん鉄道 えちぜん鉄道MC6001形
えちぜん鉄道MC6001形えちぜん鉄道の前身である京福電気鉄道では、21世紀に入ってからも1950年代製の車両がゴロゴロ残っており、早急な置換が必要な状況でした。そこで、えちぜん鉄道としての運行開始に前後して、愛知環状鉄道で余剰となっていた...
えちぜん鉄道 えちぜん鉄道MC7000形
えちぜん鉄道MC7000形福井を起点として、三国港までを結ぶ三国芦原線と勝山までを結ぶ勝山永平寺線を運営しているのがえちぜん鉄道ですが、同社の車両の一つがこのMC7000形。一見ではまったく分かりませんが、この車両、実は元JR東海の119系...
流鉄 流鉄5000形 – 5001編成「さくら」
流鉄5000形 - 5001編成「さくら」JR常磐緩行線の馬橋を起点に、武蔵野線と交差する幸谷（JR側は新松戸）を経て流山までを結んでいるのが流鉄流山線です。車両は西武鉄道からの譲受車でまかなわれており、新101系を改造した5000形5編成...
東武鉄道 東武鉄道14系「SL大樹」「DL大樹」
東武鉄道14系「SL大樹」「DL大樹」2017年8月にデビューした、下今市～鬼怒川温泉間を結ぶ「SL大樹」。蒸気機関車・客車の手配・乗務員研修など、日本全国の鉄道会社の協力によって実現した列車で、客車はJR四国に所属していた14系が使用され...