JR西日本 103系「和田岬線」
103系「和田岬線」
山陽本線の兵庫駅から分岐して和田岬までを結んでいるのが、この「和田岬線」です。ダイヤは和田岬駅の至近にある工場への通勤輸送に特化しており、平日は朝夕のみ、土日は2往復のみとなっています。そんな同線...
nukezo
JR西日本 
JR西日本 113系「SHINOBI-TRAIN」（草津線）
113系「SHINOBI-TRAIN」（草津線）
関西の草津駅と柘植駅を結ぶのがJR草津線ですが、この草津線の沿線には「甲賀忍者」「伊賀忍者」の根拠地があり、近年では「忍者」による町おこしが行われているようです。その一...
JR西日本 113系「京都地区」
113系「京都地区」
首都圏では引退して久しい113系ですが、JR西日本では現在も少数ながら現役で活躍しています。写真は主に京都地区で使用されている編成。かつては湘南色を纏っていましたが、2010年代の塗色変更により現...
JR東日本 115系「新潟地区」N33・N40編成（青シート）
115系「新潟地区」N33・N40編成（青シート）
長年、新潟地区の普通列車で幅を利かせてきた115系ですが、最末期の2021年は3両編成7本の合計21両まで数を減らしていました。当ページでは、そんな最後の115系の中...
JR東日本 115系「新潟地区・（長野）リニューアル車」
115系「新潟地区・（長野）リニューアル車」
新潟地区は、かつて鉄道ファンの間から俗に「国鉄王国」と呼ばれており、2010年代に入っても普通列車といえば115系という日々が続いていました。
しかし、そんな同車も2...
JR西日本 117系 – 京都地区「湖西・草津・琵琶湖線」
117系 - 京都地区「湖西・草津・琵琶湖線」
それまで153系が担っていた京阪神の新快速のイメージアップ（という名の老朽化置換）を目的に1979年から製造されたのがこの117系です。並行する私鉄への対抗を主眼において...
JR西日本 201系 – 大阪地区「大阪環状・大和路・桜島線」
201系 - 大阪地区「大阪環状・大和路・桜島線」
首都圏からオレンジバーミリオンの201系が消滅して久しいところですが、JR西日本では201系が2019年まで主役級の活躍をしているのは特筆に値することではないかと勝手...
JR西日本 413系「北陸地区」
413系「北陸地区」
国鉄の分割民営化前後に深刻な財政難に悩まされていた国鉄が、「安く近郊型電車を作ろう」というコンセプトのもとに登場させたのがこの413系です。
当時余剰となっていた475系列の足回りを流用し、...
JR西日本 455系700番台「北陸地区」（クハ455-701・クハ455-702）
455系700番台「北陸地区」（クハ455-701・クハ455-702）
北陸地域の普通列車は2010年代まで475系がまとまって運用されており、さながら‟国鉄急行型（以後、急行型）のラストフロンティア”の様相を呈して...
お知らせ WordPress β版スタートのお知らせ
3年前くらいから構想自体はあった「抜け蔵」のWordPress化ですが、本日2022年11月13日に「車内写真を除くほぼすべてのコンテンツの移行」が終わったため、新デザインにて公開開始する運びとなりました。
11/13時点での更新点...