JR西日本 103系3550番台「加古川線」
103系3550番台「加古川線」
兵庫県の加古川～谷川を結ぶ加古川線。このうち加古川～西脇市間で運用されているのが、今回取り上げる103系3550番台です。
この103系3550番台は元・中間電動車からの改造とい...
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JR西日本 
JR北海道 キハ261系1000番台「北斗」「とかち」「おおぞら」 グリーン車 編
目次
・グリーン車・普通車・車内設備
キハ261系1000番台「北斗」「とかち」「おおぞら」
2006年にデビューし、気づけばJR北海道の特急車両で最多勢力となっているのがこのキハ261系1000番台です。...
JR北海道 キハ261系1000番台「北斗」「とかち」「おおぞら」
目次
・グリーン車・普通車・車内設備
キハ261系1000番台「北斗」「とかち」「おおぞら」
函館駅に停車中（左／上）と、車体側面の様子（右／下）。
（左／上）、よく見ると左側に珍しい子が映っています...
富山地方鉄道 富山地方鉄道17480形
富山地方鉄道17480形
東急田園都市線・大井町線などで活躍した8590系を譲り受け、2013年に富山地方鉄道でデビューした17480形。譲渡時の改造は、保安装置やワンマン機器の設置など最低限にとどまっており、内外装と...
富山地方鉄道 富山地方鉄道16010形（第1編成）
富山地方鉄道16010形（第1編成）
かつて西武鉄道の”顔”として君臨した「レッドアロー」の車体を譲り受けて登場したのが、この富山地方鉄道16010系です。富山地方鉄道には1995～1996年にかけて2編成が移籍し、長...
JR四国 キハ185系「剣山」
キハ185系「剣山」
JR四国の‟顔”として華々しくデビューしたものの、後継車の登場で短い天下だったキハ185系。「うずしお」「むろと」などローカル特急をメインに活躍していましたが、2020年代に入ってから一気に撤退や...
JR四国 キハ47形「四国（徳島）」
キハ47形「四国（徳島）」
松山・徳島の地域輸送を長年支えてきたJR四国のキハ40系列。すでに2025年以降の全廃が決まっており、徳島地区の鳴門線・高徳線・牟岐線（一部）が現在の、そして最後の活躍の場となっています。
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特集・レポート 【ライドシェア】空港送迎「ニアミー」に乗ってみた
※ 本記事は2025年5月に、私が東京都内で実際に乗車した「ニアミーエアポートシャトル」での体験に基づいたものである。現在とは状況が異なっている可能性もあり、あくまで「一つの体験談」程度に読んでいただければ幸いである。
空港送迎「ニ...
新幹線 【6/9全項目公開開始】E5系「はやぶさ」ほか – グランクラス編
目次
・グランクラス・グリーン車・普通車・トイレ・洗面台
E5系「はやぶさ」ほか - グランクラス編
それまで275km/hだった東北新幹線の最高速度を、320km/hまで一気に引き上げたのがこのE5系です...
新幹線 E5系「はやぶさ」ほか – グリーン車 編
目次
・グランクラス・グリーン車・普通車・トイレ・洗面台
E5系「はやぶさ」ほか - グリーン車 編
新函館北斗駅に停車中のE5系（左／上）と、行先表示の様子（右／下）。
行先表示はフルカラーLEDと...