N700S系8000番台「かもめ」車いす対応席・トイレ・洗面所

目次

・1～3号車 指定席
・3号車 車いす対応席・トイレ・洗面所
・4～6号車 自由席

N700S系8000番台「かもめ」 車いす対応席・トイレ・洗面所

車体側面（左）と、ドア脇（右）の様子。

行先表示はフルカラーLED式で、途中通過駅のある速達タイプは赤色（写真）、各駅停車タイプは青色をバックにした愛称表示となっています（→「備考」も参照）。

【備考：西九州新幹線のLED行先表示事情】

一部には、嬉野温泉・新大村を通過する「かもめ」は愛称が黄色（＆嬉野温泉のみ通過する列車が赤色）で表示されるという情報もありますが、私が取材した「かもめ」41号は嬉野温泉・新大村を通過する列車ながら赤色で表示されていました（写真）。

近年になってカラーの基準が変わったのか、はたまた乗務員の方が単に間違えただけなのかは不明ですが、上記の経緯から当ページでは「速達タイプは赤色」との表記にとどめます。

3号車 指定席 車いす対応区画

続いて、3号車の武雄温泉寄りにある車いす対応区画を見ていきます。入口（左／上）と全景（右／下）の様子。

車いす対応区画に近いドア・仕切扉は、ご覧のように通常より幅広の設計となっているのが特徴です。

車いす席（座席あり：左／上）と、車いすスペース（座席なし：右／下）のそれぞれ全景。

車いす対応区画には、座席のあるタイプ（車いすから降りて座席に座る）と座席のないタイプ（車いすのまま乗車）が存在し、前者が11A・12A席、後者が11D・12D席となります。

【備考：車いす対応席について】

JR西日本・JR九州の公式サイトでは、車いす対応の座席を「移乗席あり」、車いすスペースのみの区画を「移乗席なし」と案内しており、当サイトでも以後はこの表記を用いることにします。

3号車 指定席 車いす席（移乗席あり）

移乗席を備える3号車11A・12A席の様子。初期状態（左／上）と、リクライニング状態の比較（右／下）です。

窓側のひじ掛けは2人がけ席のセンターアームレストとほぼ同一ですが、インアームテーブルは片側のみ展開します。

座席を通路側に向けて固定した状態（左／上）と、車いす固定用のベルトなどのアップ（右／下）。

アームレストのコンセント（左／上）と、比較用に車いすスペース（移乗席なし）のコンセント（右／下）。

このアームレスト、単なる2人がけ席センターアームレストと同一品かと思いきや、コンセントが縦向き・中央の黒ラインが細めなどの違いが見られます。

他方、移乗席のない区間ではコンセントを床面付近に設置。これは東海道・山陽新幹線のN700系列でもよく見かけるタイプですね。

デッキ

続いてデッキを見ていきます。全景（左／上）と、ドア窓上の「かもめ」のロゴ（右／下）。

デッキは床面を除き、N700S系の仕様をおおむね受け継いでいると見えます。

トイレ・洗面台が並ぶ部分の通路（左／上）と、「かもめ」などのシール類（右／下）。

「かもめ」「凧」などの文字は、福岡出身の書道家・四宮祐次氏の作品とのこと。“先代”である特急かもめのデッキ（885系）で掲出されていたモノと同一のようです。

沿線ゆかりの品を展示したブース（左／上）と、4号車長崎寄りにあるAEDコーナー（右／下）。

N700系列では特大荷物スペースとなっている場所は、沿線の美術品などを展示するギャラリーとなっています。1・5号車の武雄温泉寄りデッキにあり、内容は編成ごとに異なるようです。

※ 2項目先から、トイレ内部の写真が含まれます。

洗面台

以後、洗面台・トイレを一気に見ていきます、まずは洗面台の全景（左／上）とシンク部分のアップ（右／下）。

基本的にはN700S系から大差なく、床材や入口周りが木目調になっている程度の違いです。

※ 以後、トイレ内部の写真が含まれます。トイレ内部をスキップして>>4～6号車 自由席 編を見る

1・3・5号車 トイレ

トイレ内部の全景（左／上）と、洗面台・ボタン類など（右／下）。

温水洗浄便座の採用など、基本的な仕様はN700S系と同一です。なお、おむつ替え用のベビーベッドは省略されており、必要な場合は3号車の車いす対応トイレを利用することになります。

1・5号車 男子小用トイレ

続いて男子小用トイレの全景（左／上）と、手洗い台まわりのアップ（右／下）。

こちらもN700S系に引き続き、便器・手洗い台とも曲線のデザインとなっています。

3号車 車いす対応デッキ・洗面台

3号車の武雄温泉寄りは、車いす対応の設備を備えることから通路が広めにとられています。多目的室側の全景（左／上）と、洗面台などの様子（右／下）。

座席番号の表記（左／上）と、座席背面の様子（右／下）。

3号車 車いす対応トイレ

車いす対応トイレの内部（左／上）と、ドア側のベビーベッド・チェンジングボードなど（右／下）。

便器は一般用（写真奥）とオストメイト専用設備（写真手前）の2つが備わっているのが特徴です（→「備考」も参照）。

【備考：オストメイト専用設備って？】

写真（左／上）の手前にあるのは、オストメイト専用設備です。

これは、いわゆる人工肛門（ストーマ）などを装着されている方が、立ったまま排せつ物の処理や器具の交換・洗浄をしやすいように、専用の汚物の流し台やシャワーなどを備えたもの。

新幹線ではN700系で初導入されたほか、JR東日本でもE5・E6系では便器併設型、E7系では独立型（N700系と似たような構造）が取り入れられるなど、新幹線ではすっかり標準的な設備になりました。

※「オストメイト専用設備」の表記は、車内の案内シールに準じたものです。

ベビーベッドの展開状態（左／上）と、オストメイト専用設備まわりの様子（右／下）。

このページは3ページ構成です。次は>>4～6号車 自由席 編です。

目次

・1～3号車 指定席
・3号車 車いす対応席・トイレ・洗面所
・4～6号車 自由席

概説

デビュー年：2020年

西九州新幹線向けのN700S系として2020年にデビュー。

西九州新幹線の専用車両ということで内外とも「九州らしいオンリーワンの車両」をデザインコンセプトにしている。編成は6両で長崎寄りが1号車。1～3号車までは指定席想定の2+2配置、4～6号車は自由席での運用を想定した2+3配置と、内装が異なるのが特徴。

ベースは既に登場していた東海道・山陽新幹線用のN700S系だが、本番台は6両編成を組む関係でユニットは3両1組となっている（他N700系は4両1組）。また、東海道新幹線への乗り入れを想定していないため、JR西日本・九州が保有するN700系7000・8000番台と同じく、車体傾斜装置は省略された。

西九州新幹線「かもめ」の開業と同時に運用を開始し、現在は武雄温泉～長崎の全線で運用されている。基本的に1～3号車は指定席であるが、早朝・深夜の新大村～長崎の区間便は全車自由席。

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