JR東日本 E259系「成田エクスプレス」
目次・グリーン車・普通車E259系「成田エクスプレス」1991年にデビューした「成田エクスプレス」の“2代目”として、2009年にデビューしたのがこのE259系です。基本的な車体カラーはそのままで、ホームに停車中の印象は‟先代”によく似てい...
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JR東日本 E351系「スーパーあずさ」グリーン車
目次・グリーン車・普通車E351系「スーパーあずさ」平成の時代、新宿と松本の間を、車体を左右に傾けつつ猛烈なスピードで行き来していたのがこのE351系です。1993年に「あずさ」としてデビューし、翌1994年からは「スーパーあずさ」としての...
JR東日本 251系「スーパービュー踊り子」
目次・グリーン車・個室・サロン・普通車・その他251系「スーパービュー踊り子」首都圏と伊豆方面を結ぶ特急の、いわば“フラッグシップ”として1990年にJR東日本が送り出したのが、この251系「スーパービュー踊り子」です。登場から一貫して高い...
JR東日本 キハ58系「Kenji」
目次・座席・トイレ・洗面台キハ58系「Kenji」国鉄民営化前後に、余剰のキハ58系を改造したジョイフルトレインが、雨後の筍のように大量にデビューした時期がありました。この「Kenji」もその流れで登場しており、元は「サロンエクスプレスアル...
JR東日本 485系「きらきらうえつ」
目次・普通車・きらきらラウンジ・トイレ・洗面台485系「きらきらうえつ」かつて新潟～酒田を結んだジョイフルトレイン「きらきらうえつ」。現在の「海里」の実質的な前身となった車両で、羽越本線沿線の観光列車としては元祖にあたります。足回りは余剰と...
JR東日本 E4系「Maxとき」「Maxたにがわ」 普通車2階席
目次・グリーン車・普通車2階・普通車1階E4系「Maxとき」「Maxたにがわ」先頭部を真横から見た様子（左／上）と、ガーラ湯沢駅で肩を並べる2本のE4系（右／下）。高速走行時の騒音対策やトンネル微気圧波現象に対応する形で、先頭部は11.5m...
JR東日本 185系「踊り子」「湘南ライナー」 グリーン車
目次・グリーン車・普通車185系「踊り子」「湘南ライナー」ほか東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」号。首都圏では「最後の国鉄型特急」となった185系が2022年3月まで使用されていました。2013年から余剰廃車が始まり、2021年3月をもって「踊...
電車の写真 2023/01/17 珍しい「余生」を送る209系（元ウラ7編成）
かつて京浜東北線で活躍していた209系0番台。引退後は「6両または4両に短縮して房総地区へ転用」「先頭車のみ房総へ転用」「全車解体」という末路をたどった編成が大半でしたが、“第二の人生”を珍しい形で過ごす元ウラ7編成が存在します。このページ...
伊豆急行 伊豆急行100系「クモハ103」
伊豆急行100系「クモハ103」伊豆急行の観光鉄道としての「礎」を築き、20世紀後半の伊豆急行を支え続けたのがこの100系です。100系の定期運用は2002年に終了しましたが、このクモハ103は事業用車として残存。その後、2011年に「伊豆...
東武鉄道 東武50090系「TJライナー」
東武50090系「TJライナー」東武東上線の有料列車は50年以上前に存在した特急「フライング東上」号から途絶えていましたが、2008年に突如として運行を開始したのがこの「TJライナー」です。座席定員制のいわゆる「通勤ライナー」で、朝に上り池...