JR西日本 103系3550番台「加古川線」
103系3550番台「加古川線」兵庫県の加古川～谷川を結ぶ加古川線。このうち加古川～西脇市間で運用されているのが、今回取り上げる103系3550番台です。この103系3550番台は元・中間電動車からの改造という、ちょっと異色の経歴の持ち主で...
JR西日本 
JR北海道 キハ261系1000番台「北斗」「とかち」「おおぞら」 グリーン車 編
目次・グリーン車・普通車・車内設備キハ261系1000番台「北斗」「とかち」「おおぞら」2006年にデビューし、気づけばJR北海道の特急車両で最多勢力となっているのがこのキハ261系1000番台です。2025年現在は「とかち（札幌～帯広）」...
富山地方鉄道 富山地方鉄道17480形
富山地方鉄道17480形東急田園都市線・大井町線などで活躍した8590系を譲り受け、2013年に富山地方鉄道でデビューした17480形。譲渡時の改造は、保安装置やワンマン機器の設置など最低限にとどまっており、内外装とも東急時代の雰囲気をよく...
富山地方鉄道 富山地方鉄道16010形（第1編成）
富山地方鉄道16010形（第1編成）かつて西武鉄道の”顔”として君臨した「レッドアロー」の車体を譲り受けて登場したのが、この富山地方鉄道16010系です。富山地方鉄道には1995～1996年にかけて2編成が移籍し、長らく「うなづき」号などの...
JR四国 キハ185系「剣山」
キハ185系「剣山」JR四国の‟顔”として華々しくデビューしたものの、後継車の登場で短い天下だったキハ185系。「うずしお」「むろと」などローカル特急をメインに活躍していましたが、2020年代に入ってから一気に撤退や列車の廃止が続き、気づけ...
JR四国 キハ47形「四国（徳島）」
キハ47形「四国（徳島）」松山・徳島の地域輸送を長年支えてきたJR四国のキハ40系列。すでに2025年以降の全廃が決まっており、徳島地区の鳴門線・高徳線・牟岐線（一部）が現在の、そして最後の活躍の場となっています。写真は鳴門線・鳴門駅でのカ...
特集・レポート 【ライドシェア】空港送迎「ニアミー」に乗ってみた
※ 本記事は2025年5月に、私が東京都内で実際に乗車した「ニアミーエアポートシャトル」での体験に基づいたものである。現在とは状況が異なっている可能性もあり、あくまで「一つの体験談」程度に読んでいただければ幸いである。関連項目・【海外OTA...
新幹線 E5系「はやぶさ」ほか – グランクラス編
目次・グランクラス・グリーン車・普通車・トイレ・洗面台E5系「はやぶさ」ほか - グランクラス編それまで275km/hだった東北新幹線の最高速度を、320km/hまで一気に引き上げたのがこのE5系です。最高速度320km/hは営業列車として...
富山地方鉄道 富山地方鉄道10030形
富山地方鉄道10030形JR富山駅に隣接する電鉄富山を起点に、岩峅寺・立山・宇奈月温泉を結ぶ富山地方鉄道。いろいろな車両が在籍する同線ですが、当ページではその中でも10030形を見ていきます。写真は夜の宇奈月温泉駅に停車中の様子。見ての通り...
弘南鉄道 弘南鉄道7000系「大鰐線」
弘南鉄道7000系「大鰐線」奥羽本線の大鰐温泉駅に隣接する大鰐駅から、中央弘前までを結ぶ弘南鉄道大鰐線。車両は1988年に移籍してきた元・東急電鉄の7000系が使用されており、弘南鉄道でも7000系を名乗っています。いずれも1963～196...