首都圏の南部に住んでいる私にとって、「東武」は何だかんだで「近くて遠い存在」だったりします。そういった私事はさておくにして、このところ東武でやたらと勢力を伸ばしつつあるのがこの東武50000系列です。パッと見は全て同じに見えるこの50000系列ですが、使用される路線の事情に応じて仕様が異なっているのに合わせて50050系、50070系などと系列分けされています。
写真は東武伊勢崎線、日光線、東京メトロ半蔵門線、東武田園都市線で使用される50050系。よく見かける車両ですが、実は栃木、埼玉、東京、神奈川の1都3県に顔を出しており、活躍範囲はかなり広い車両です。このページでは、そんな50050系の車内を見ていくことにしましょう。

車体側面の様子。窓の両端にオレンジの太帯があしらわれたデザインで、良い意味で日本の列車らしくない斬新な雰囲気であるように思います。

行先表示はLED式です。この表示は号車表示も兼ねており、行先と号車が交互に表示されます。

というわけで車内に入っていきます。車内は白と青を中心に小ざっぱりとした感じにまとまっています。照明にLEDが使われているためなのか、トンネル内走行中も車内はかなり白っぽい雰囲気です。

座席の様子。座席はデザイン的にはそれなりにおしゃれですが、詰め物はかなり薄っぺらく、実のところの座り心地は正直今ひとつです。若干の沈み込みはあるものの、座面が微妙に斜めになっているのもあるのか、久喜から中央林間まで乗りとおした時はお尻と腰がやや痛くなりました（笑）。
窓にはロール式カーテンが設けられています。この手の通勤型電車ではあまり見かけませんが、沿線では“カーテンの存在”がそれなりに定着しているためか、閉めているお客さんを時々見かけました。

車端部は3人がけです。比較用にカーテンを開けた状態で撮影しています。
ちなみにこの座席モケットは、藤の花をイメージした「ウイステリアパープル」という名前がついているそうです（笑）。

一般席区画のつり革の様子。

一部の車端部は見ての通り優先席区画となっています。

で、その座席の様子。緑色のモケットですが、何気にこの色にもちゃんと名前がついているそうで、こちらは「コンフォートグリーン」というそうです（笑）。

優先席区画のつり革は黄色いものが使われており、それぞれに携帯電話の電源を切る旨を記したシールが貼られています。<

2・9号車には車いすやベビーカーの利用者が使えるフリースペースが設けられています。

で、そのフリースペースのアップ。

天井を見上げます。

荷物棚のアップ。他の通勤型電車でもよく見かけるデザインです。

座席両端部の仕切り板はこんな感じ。写真では目立ちにくいですが、表面が剥げてきている仕切りがちらほら見られました。

ドアの様子。ドア上にはLED案内表示器が千鳥式に備わります。