さて車内の様子です。基本的にごくごく普通のお座敷列車に見えますが、実はこのニューなのはな、座席にもお座敷にもなる構造を備えた珍しい車両だったりします。窓部分に収納式の大型テーブルがあったりするのはそのためです。また、窓の上のグレーの部分にも注目。これは、座席仕様の時、ここを展開すると荷物棚になる場所です。このように、随所に「座席」用の器具があるのが「ニューなのはな」の特徴。いろいろ探してみるのも面白いでしょう。

で、これが座席…、ではなく座椅子の様子。他のお座敷列車でもよく見かけるタイプです。座席でないので座り心地を求める方がおかしいですが、「一人一人の占有面積」という観点から、これでグリーン料金をとるのはいささかおかしいような気もします。
ただ、ガラガラな時は旅館の部屋と同じ感覚でくつろげます。この撮影を終えた私は、そのまま座敷で終点までゆっくり寝させていただきました（笑）。

座席の時に使う荷棚部分。銀色の器具が随所に現れていて、いかにも「収納しています」という雰囲気が否めないのはちょっと残念。グレーに塗装するだけでずいぶん目立たなくなるような気もしますが、さすがに求めすぎでしょうか。

座席状態の車内。これは2号車の房総方面寄りについている、「常時座席部分」の写真です。団体列車で走るときに、幹事やツアーコンダクターが打ち合わせをする場所を想定したと見えます。パンタグラフの下にあるため、天井が低めですが、お座敷部分が「座席」になる時は、583系よろしく、ものすご〜く天井が高くなるのだとか。

で、そのボックスシート部分の様子。シートピッチは若干狭いですが、横幅は十分な幅があります。167系などといった、かつての急行型と同じかそれ以上の幅があり、ボックスシートとは言えどもかなり快適に過ごせます。車両座席状態で運用される場合は普通席扱いになりますが、普通車としては十分なスペックと言って良いと思います。

デッキ部分の様子。傘立てはお座敷列車ではよく見かける設備です。「列車の中に傘立て」という、このアンバランスさもお座敷列車に乗っている気分を盛り上げます（笑）。

そして、お座敷列車ならではの設備としてもう一つ挙げられるのがこの「靴入れ袋」。これもなかなか見られたものではありません。もっとも、袋はただの純白ビニール袋です。「なのはな」のロゴが入っていたりはしません。過度な期待はしないように（笑）。

ゴミ箱は缶とそれ以外で分別されています。その上は空調やカラオケなどを操作するパネルが隠されているそうです。